Какой иммобилайзер поставить на автомобиль

AUTO-CHIPS.RU › Блог › Лучшая автосигнализация и иммобилайзер 2016-2017

Многие автовладельцы задают нам вопрос, как выбрать лучшую сигнализацию, или установить самую новую и продвинутую охранную систему? Мы целый год собираем статистику, изучаем новости и публикуем небольшой отчет, который позволит определиться в выборе лучшей и самой новой сигнализации для своего автомобиля.

Что же означает лучшая сигнализация и как ее выбрать для своего автомобиля?

Мы проанализировали нашу статистику по установкам, новости всех ключевых производителей сигнализаций, и составили для Вас небольшую статью со списком всех изменений произошедших за 2016-2017 год.

Отличные цены, интеграция бесключевого запуска по технологии Pandora CLONE, более гуманные цены по сравнению с StarLine, в этом году лидерство за системами без GSM производителя Pandora.

1. Pandora DX-40 – Бюджетная сигнализация с автозапуском и ЖК брелоком (август 2016) на базе модели DX-50, гроза для старых аналоговых сигнализаций по типу StarLine A91, A93 ECO которые она уделывает по новизне с идентичной ценой. Устанавливается только в аналоговые автомобили Lada, Niva, Kia, Nissan, Hyundai, Nissan, Renault.

2. Pandora DX-50 B – Бюджетная сигнализация с автозапуском и ЖК брелоком и технологией Pandora CLONE (не нужно оставлять ключи в авто) (август 2016) самая дешевая стоимость с установкой в своем классе для всех новых цифровых автомобилей оснащенных 1хCAN+LIN шиной.

3. Pandora DX-90 – Сигнализация с автозапуском и ЖК брелоком и технологией Pandora CLONE (не нужно оставлять ключи в авто) (ноябрь 2016) дешевая стоимость с установкой в своем классе для всех новых цифровых автомобилей оснащенных 2хCAN+LIN шинами.

Автозапуск без GSM производителя StarLine

Модификация и добавление технологии Bluetooth Smart и новых модулей 2CAN+2LIN. Изменение названия и модификации только из-за добавления нового модуля или технологии BT в линейку StarLIne, бестолку наплодит новых версий, пользы не принесет и в конкуренции проиграет.

1. StarLine A93 ECO – Сигнализация с автозапуском и ЖК брелоком) (ноябрь 2016) в комплектации ECO без дополнительного брелока, по сути ничем не отличается от A93. Для всех новых цифровых автомобилей, дополнительно может устанавливается модуль 1хCAN+LIN, 2-CAN.

2. StarLine E93 – Сигнализация с автозапуском и ЖК брелоком (август 2016), по сути ничем не отличается от A93 кроме поддержки нового дополнительного модуля 2CAN+2LIN.

3. StarLine E95 BT 2CAN+LIN – Сигнализация 5-го поколения, технологией Bluetooth Smart с автозапуском и ЖК брелоком) (сентябрь 2016), по сути ничем не отличается от A93 кроме поддержки нового модуля 2CAN+2LIN и интеграции поддержки нового модуля 2CAN+2LIN. Поддержкой умного бесключевого обхода iKey и умной блокировки iCAN.

4. StarLine A96 2CAN+2LIN – Сигнализация с автозапуском, поддержкой Bluetooth Smart и ЖК брелоком (декабрь 2016) с интегрированным 2CAN+2LIN, опциональными GSM и GPS+ГЛОНАСС интерфейсами.

Автозапуск с GSM производителя Pandora

Отличные цены, интеграция бесключевого запуска по технологии Pandora CLONE, более гуманные цены по сравнению с StarLine в этом году лидерство за системами c GSM также за производителем Pandora.

1. Pandect X-1700 – Бюджетная сигнализация с автозапуском и GSM которую пока нечем заменить в 2016-2017 году (сентябрь 2015), лучшая цена при функционале не уступающем Pandora 3910, только для автомобилей оснащенных шинами 2xCAN без LIN. Бестселлер для сигнализаций с GSM.

2. Pandect X-1800 – Это новая усовершенствованная модификация бюджетной сигнализации с автозапуском и GSM Pandect X-1700 (ноябрь 2016) обновлена аппаратная часть сигнализации и используются новые метки работающие по протоколу BLE.

3. Pandect X-3010 – Сигнализация с автозапуском и GSM с ЖК брелоком (февраль 2016), лучшая цена при функционале не уступающем Pandora 3945, для автомобилей оснащенных шинами 2xCAN+K-BUS+LIN.

4. Pandora DXL-3910 Pro – Сигнализация с автозапуском и GSM (сентябрь 2016), модернизированная с поддержкой технологии Pandora CLONE (не нужно оставлять ключи в авто). Является самым ожидаемым хитом года. Pandora 3910 одна из самых популярных моделей в линейке Пандоры. Предназначена для автомобилей, оснащенных шинами 2xCAN+K-BUS+LIN.

5. Pandora DXL-3945 Pro – Сигнализация с автозапуском и GSM с ЖК брелоком (февраль 2016) на данный момент превосходит даже Pandora 5000 обновление которой ожидается 2017 году, Предназначена для автомобилей оснащенных шинами 2xCAN+K-BUS+LIN.

Автозапуск с GSM производителя Starline

Модификация и добавление технологии Bluetooth Smart и новых модулей 2CAN+2LIN. Изменение названия и модификации только из-за добавления нового модуля или технологии BT в линейку StarLIne, бестолку наплодит новых версий, пользы не принесет и в конкуренции проиграет.

1. StarLine A93 CAN+LIN GSM ECO SLAVE – Сигнализация с автозапуском и ЖК брелоком) (ноябрь 2016) в комплектации ECO без дополнительного брелока, по сути ничем не отличается от A93. Для всех новых цифровых автомобилей, оснащенных 1хCAN+LIN, 2-CAN шинами при использовании соответствующих опциональных модулей.

2. StarLine E95 BT 2CAN+LIN GSM – Сигнализация 5-го поколения, технологией Bluetooth Smart с автозапуском и ЖК брелоком) (сентябрь 2016), по сути ничем не отличается от A93 кроме поддержки нового модуля 2CAN+2LIN и интеграции поддержки нового модуля 2CAN+2LIN. Поддержкой умного бесключевого обхода iKey и умной блокировки iCAN.

3. StarLine A96 2CAN+2LIN GSM GPS – Сигнализация с автозапуском, поддержкой Bluetooth Smart и ЖК брелоком (декабрь 2016) с интегрированным 2CAN+2LIN, GSM и GPS+ГЛОНАСС интерфейсами.

Умные охранные комплексы StarLine

Заслуживают отдельной категории поскольку не похожи не на одну из систем защиты и являются гибким конструктором в реализации безопасности и комфорта. В настоящее время не пользуются особой популярностью у автовладельцев.

1. StarLine M96 – Умный охранный комплекс с GSM+GPS, аварийным питанием, двумя сим-картами (февраль 2016), Используя встроенный логический язык, позволяет индивидуально сконфигурировать системы безопасности и комфорта автомобиля.

2. StarLine X96 – Умный охранный комплекс с GSM+GPS с ЖК брелоком (март 2016), Используя встроенный логический язык позволяет индивидуально сконфигурировать системы безопасности и комфорта автомобиля.

Рейтинг сигнализаций без автозапуска производителя Pandora

Самая странная и бюджетная модель, даже без двухсторонней связи, занимает пьедестал самой дешевой диалоговой сигнализации в мире.

1. Pandora DX-30 – Самая бюджетная сигнализация, без поддержки автозапуска, без поддержки обратной связи, сигнализацию пока нечем заменить в 2016-2017 году (июль 2015) устанавливается только в аналоговые ВАЗ, Газель, УАЗ, Datsun и BMW с поддержкой LIN шины.

Рейтинг сигнализаций без автозапуска производителя StarLine

Если Вы при установке не решили, что вы хотите и с автозапуском хотите определиться через какое-то время, наиболее приятным вариантом при выборе сигнализации конструктора будут эти модели сигнализаций Старлайн.

1. StarLine A63 ECO – Бюджетная сигнализация в комплектации ECO без дополнительного брелока, по сути ничем не отличается от A63 (апрель 2016). Для всех новых цифровых автомобилей, оснащенных 1хCAN+LIN, 2-CAN шинами при использовании соответствующих опциональных модулей.

2. StarLine E63 – Бюджетная сигнализация с ЖК брелоком (август 2016), по сути ничем не отличается от A63. Кроме опционального пользования нового модуля 2хCAN+LIN.

3. StarLine E65 ВТ 2CAN+LIN – Сигнализация 5-го поколения, технологией Bluetooth Smart и ЖК брелоком (август 2016), по сути ничем не отличается от A63. кроме интеграции поддержки нового модуля 2CAN+2LIN. Поддержкой умного бесключевого обхода iKey и умной блокировки iCAN.

Читайте также:  Полировка вручную кузов автомобиля

4. StarLine A66 – Бюджетная сигнализация (декабрь 2016) с опциональными новым 2CAN+2LIN, GSM и GPS+ГЛОНАСС интерфейсами и ЖК брелоком.

Если присмотреться, то модификации A63 ECO / A93 ECO ничем не отличаются от своих собратьев из 2014 года кроме того, что из комплектации убрали брелок. А для версий E63, E93, E95 просто добавили поддержку модуля 2хCAN+LIN.

Рейтинг иммобилайзеров (лучший иммобилайзер)

1. Pandect BT-100 – Сверхэкономичный и сверхкомпактный иммобилайзер (сентябрь 2016) использующих новые влагозащищенные метки и управляемые со смартфона компоненты иммобилайзера.

Почему мы не указали иммобилайзеры Пандект, по тому что в плане конкуренции с ними мало что изменилось, и модели Pandect IS-670, Pandect IS-650 остаются одними из самых востребованных на рынке.

Почему мы не указали иммобилайзеры Призрак, потому что они аппаратно обновлялись в декабре 2015 года, в данный момент их ПО постоянно обновляется, и мы, как и прежде рекомендуем выбирать модели иммобилайзеров Prizrak 540 и Prizrak 530.

Источник

Стоять, не двигаться: как современный иммобилайзер защищает от угона

В прошлый раз мы говорили о «пауке» – приспособлении, которое угонщики подключают к основным потребителям тока в машине и обходят тем самым блокировку иммобилайзера. Но, повторюсь, легко и просто таким «пауком» можно воспользоваться только на достаточно архаичной по конструкции машине с небольшим мотором. Да и то не на любой. Всем, кто не читал эту публикацию, всячески рекомендуем, чтобы лучше понимать, о чем речь.

Первым и самым очевидным препятствием для подключения дублирующей системы управления двигателем может стать собственно сам двигатель. Например, на плотно упакованной в моторный отсек V-образной «шестерке» в сервисе-то свечи будут менять минут двадцать-тридцать минимум, а то и весь час с гаком. И это при хорошем освещении, наличии любых инструментов и вообще спокойной обстановке. Быстро подключить что-то к свечам ночью, в темноте, с минимальным использованием электроинструмента, да еще таясь – совершенно нереально.

Моторы V8 не сильно лучше в этом плане – злоумышленники смогут подключиться только к тем свечам, что на виду… Но если вы подумали, что уж рядные-то моторчики будут легкой добычей, то не тут-то было! Например, мотор на прошлой Nissan Tiida, который в обычной жизни вызывает множество нареканий на трудоемкость процесса замены свечей, потребует снятия половины впускного тракта, а значит и лишних минут двадцати. Уже на этом этапе не все благополучно. А не подведя ток к свечам, далеко не уедешь. В общем, на машинах, где свечи плохо доступны, с помощью «паука» с иммобилайзером воевать будет непросто.

Второй по значимости датчик – положения коленчатого вала – обычно доступен, но иногда его располагают так, что без подъемника к нему дотянется разве что осьминог. Кроме того, даже снизу он часто закрыт защитой картера. Но, к сожалению, этот датчик можно обойти, наклеив пару меток на любой шкив. «Точности» такого решения хватит, чтобы уехать с места преступления, так что тут иммобилайзер и «охранки» не столь важны.

Немало проблем для угонщиков таит электронный дроссельный узел – сейчас такой ставится даже на бюджетные авто. Если дроссель не имеет механической связи с педалью газа, то не факт, что у него есть отдельный датчик положения дроссельной заслонки. А заодно для управления дросселем зачастую нужен собственно сам блок иммобилайзера – без получения правильных кодов он просто не даст завести мотор. Попытка что-то с этим сделать будет напоминать уже не угон, а процесс глубокого тюнинга двигателя с заменой системы впуска. И даже если блок дросселя не «привязан» к системе управления машины, он потребует сложной системы управления. Ну а без датчика положения дросселя машина сможет ехать разве что на холостых оборотах.

Итог – иммобилайзер в этом случае весьма полезен, без него половина машин просто не заведется, или придется повозиться часок-другой, меняя узлы и внедряясь в штатную проводку. Часто модель блока управления связана с моделью дросселя – с неподходящим она просто не заработает, при выборе из более чем двух-трех версий задача для угонщика сильно осложняется.

Цепь стартера тоже не всегда легко доступна для постороннего вмешательства. Иногда реле стартера находится в отдельном блоке где-то глубоко в машине, а сам стартер доступен только снизу – сверху не просунуть даже руку. Впрочем, в данном случае это скорее исключение, чем правило – чаще стартер расположен на виду, и иммобилайзер для него плохой защитник. Ну а на машинах с МКПП можно завести ее и просто «с толкача».

Бензонасос и форсунки тоже не так уж хорошо доступны, как может показаться. Часто требуется специальный инструмент, чтобы подключиться к топливной рейке, и еще сложнее получить доступ к самим форсункам. Тут опять в выигрыше моторы V6. Дизели вкупе с моторами с непосредственным впрыском тоже на высоте. К ним уж точно на кривой козе не подъедешь, нужен оригинальный блок управления, да еще знающий нужную ревизию форсунок. В общем, опять же, штатный иммобилайзер сильно задержит угонщиков, а уж если в систему внедрен дополнительный секретный клапан, например, в нутро ТНВД, то тут работа угонщику предстоит очень тяжелая и вряд ли выполнимая быстро даже в сервисе в тепличных условиях.

Не стоит также забывать, что солидная часть машин оснащена автоматическими коробками передач. И на многих современных АКПП «мозги» не будут ничего переключать, пока не получат «правильный сигнал». И обмануть коробку ой как не просто. Хороший иммобилайзер и тут предотвратит угон.

Что в итоге?

Понятно, что почти любое устройство можно в итоге обойти, но солидная часть проблем потребует слишком много времени на решение. Так что машину или не угонят, или воспользуются эвакуатором как более простым вариантом. К сожалению, чаще угонщики находят ошибки в программном обеспечении иммобилайзера или знают, что он защищает лишь несколько цепей в машине, и тогда она уезжает своим ходом. В общем, панацеей иммобилайзер не является, однако простым «пауком» его в наши дни уже не возьмешь.

Источник

Technomania › Блог › Автозапуск и обходчик иммобилайзера — кто и что это?

ЧАСТЬ 1 — ПРИНЦИП РАБОТЫ ИММОБИЛАЙЗЕРА

В автомобиле есть штатная противоугонная система — иммобилайзер.

Работает она следующим образом.

В ключе зажигания есть чип, с запрограммированным индивидуальным кодом.
Работает этот чип без батарейки, в электромагнитном поле.

В замке зажигания (под пластиковой накладкой) есть антенна
Она создает магнитное поле при включении зажигания (питая сам чип) и принимает сигнал с чипа.
Радиус магнитного поля — несколько сантиметров.

После включения зажигания, код считанный с чипа отправляется в электронный блок иммобилайзера/электронный блок управления двигателем.
В которых хранится индивидуальный код.

Если код чипа в замке зажигания совпадает с тем, который прописан в электронных блоках, то они разрешают запуск двигателя. (Подавая искру, топливо и т.д. при прокрутке)

Если код чипа в замке зажигания не совпадает, либо не прочитан (нет чипа, он находится слишком далеко и т.п.)
Электронные блоки блокируют запуск (отключены форсунки, искра, порой стартер и насос)

ЧАСТЬ 2 — ОБХОД ИММОБИЛАЙЗЕРА ПРИ УСТАНОВКЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ С ДИСТАНЦИОННЫМ ЗАПУСКОМ.

Как описано выше, для запуска автомобиля нужно имитировать наличие чипа возле антенны замка зажигания.
В случае если водитель с ключами находится вне автомобиля, используют следующие решения:

0) Программно удаляют иммобилайзер
Из минусов – можно запускать двигатель отверткой.

1) Оставляют ключ в замке зажигания
Максимально простой и опасный способ.
Без комментариев…

Читайте также:  Нужны ли в будущем автомобили

2) Извлекают из одного из ключей чип, и крепят его к замку зажигания изолентой
Способ не особо хорош, но им все еще пользуются в силу дешевизны и простоты.
Из реальных минусов.
Машину можно завести отверткой
Иммобилайзер думает что чип в замке всегда и продолжает пиликать при открытых дверях вечно.

3) Прописывают еще один чип в систему иммобилайзера
И крепят его изолентой к замку зажигания
Минусы такие же как и п.3

4) Извлекают из одного из ключей чип, укладывают его в обходчик иммобилайзера и подключают согласно схеме обходчика.
Довольно популярный способ, как и п 5.

5) Прописывают еще один чип в систему иммобилайзера, укладывают его в обходчик иммобилайзера и подключают согласно схеме обходчика.

6) Используют бесключевой обходчик иммобилайзера.

ЧАСТЬ 3 — ЧТО ТАКОЕ ОБХОДЧИК ИММОБИЛАЙЗЕРА?

Обходчик иммобилайзера — это дополнительный электронный блок, внутри которого размещена схема с реле, диодом и антенной, внутри которой уже размещают прописанный чип от автомобиля.
Обходчик с чипом размещен далеко от антенны замка зажигания, потому не считывается случайно.
Перед тем, как сигнализация включит зажигание и подаст питание на стартер, она подает питание (массу) на обходчик, тем самым его активируя.
Обходчик передает данные чипа лежащего внутри него на антенну замка зажигания, после чего электронные блоки разрешают запуск двигателя.
Физически сигнализация включает реле внутри обходчика, а оно в свою очередь соединяет антенну внутри обходчика (в которой чип) и антенну на замке зажигания, таким образом данные транслируются из блока обходчика на замок.

У обходчика иммобилайзера как правило 4 вывода.

1) Постоянный +12в питания (всегда должен быть на обходчике, обычно взять с блока самой сигнализации)
2) Приходящая масса с блока сигнализации, подачей массы на этот провод сигнализация активирует обходчик в нужные моменты
3) Провод на антенну замка зажигания
4) Провод на антенну замка зажигания

Провода на антенну полярности не имеют.

Порой встречаются самодельные обходчики, антенна на замке, антенна намотанная на чип. И к ним реле, которое активирует сигнализация.
Так порой делают при отсутствии обходчика, или при слабом сигнале иммобилайзера.

По подключению обходчика есть пара вариантов
1) Попроще. На замок зажигания, прямо сверху крепят еще одну антенну, либо наматывают десяток колец тонким проводом и крепят изолентой.
Способ быстрый, но при низких температурах или слабом сигнале прекращает корректно работать.
2) Посложнее. Вместо дополнительной антенны, режется один из проводов (любой из двух) штатной антенны, и в разрыв неё, подключается антенна иммобилайзера.
Такой способ подключения оптимален.

ЧАСТЬ 4 — ПОЧЕМУ МАШИНА НЕ ВИДИТ ДАННЫЕ С ОБХОДЧИКА?

Пойдем от популярного к менее популярному

А) Дополнительная антенна/катушка от обходчика, расположенная на замке зажигания имеет обрыв, большой зазор относительно замка зажигания, либо малое количество витков (должно быть не менее 10 витков вокруг пластиковой части замка зажигания)

Б) Криво лежит чип внутри иммобилайзера, он должен лежать перпендикулярно линиям антенны и максимально близко к ним.

В) Неисправен чип (можно временно подменить одним из исправных ключей для проверки)

Г) Отсутствует питание на обходчике (постоянный плюс, или же приходящий минус с сигнализации)

Д) Неисправен обходчик (трещина в пайке платы)

Так же, кроме классического обходчика существуют так называемые бесключевые обходчики иммобилайзера.
Отдельным модулем, либо встроенные в автосигнализацию.
В силу сложности цена таких изделий выше, соответственно используют их реже.
Данные блоки копируют код иммобилайзера, и воспроизводят его по команде сигнализации.
Актуальное устройство как в плане безопасности, так и в плане экономии (на иномарках чип/ключ цена легко может стартовать от 5000 рублей, при цене обходчика вдвое дешевле)

Источник

Выбор иммобилайзера для авто в 2020 году: какой лучше

Наличие блокиратора двигателя позволяет сделать из обычной сигнализации целый охранный комплекс. Благодаря использованию иммо автовладелец может быть спокоен за машину, поскольку ее угон будет невозможен. Следует ознакомиться с характеристиками популярных моделей, чтобы понять, какой иммобилайзер лучше выбрать в 2020 году.

Иммобилайзер – что это такое?

Что такое иммобилайзер? Это противоугонный механизм, который предотвращает запуск двигателя автомобиля, если не имеется правильный ключ зажигания, чип-карта или пароль. Это устройство не позволяет ворам запускать автомобиль по методу, известному как «горячая проводка». Большинство новых автомобилей оснащены иммобилайзером в качестве стандартной опции.

Важно! Важным преимуществом этой системы является то, что владельцу автомобиля не требуется ее активировать — она работает автоматически.

Иммобилайзер считается обеспечивающим гораздо более эффективную защиту от краж, чем только звуковой сигнал автосигнализации. Многие автостраховые компании предлагают более низкие тарифы для автомобилей, которые оснащены иммобилайзерами.


В качестве противоугонного устройства иммобилайзер отключает одну из систем, необходимых для запуска двигателя автомобиля, как правило, подачи топлива или зажигания. Это достигается путем радиочастотной идентификации между приемоответчиком в замке зажигания и устройством, называемым радиочастотным считывателем в рулевой колонке.

Когда ключ находится в замке зажигания, транспондер отправляет сигнал с уникальным идентификационным кодом считывателю, который передает его в приемник в компьютерном модуле управления автомобиля. Если код верен, компьютер позволяет системе подачи топлива и зажигания работать и запускать автомобиль. Если код неверен или отсутствует, компьютер отключает систему, и автомобиль не сможет начать работу до тех пор, пока в зажигание не будет установлен правильный ключ.

Выключив зажигание электронным путем через компьютер, иммобилайзер предотвращает кражу автомобиля в большинстве случаев. Самый распространенный способ, которым вор запускает двигатель автомобиля, — это «горячая проводка».

Она включает в себя размыкание рулевой колонки и подключение проводов зажигания вручную, а не поворот ключа для их соединения. Когда системы зажигания отключены компьютером автомобиля, этот метод кражи не работает. Даже при подключенных проводах автомобиль все равно не запустится.

Интересно! Иммобилизаторы настолько эффективны для предотвращения краж, что теперь они предлагаются в качестве стандартной комплектации для большинства новых автомобилей. Они также могут быть установлены в качестве опции послепродажного обслуживания на старых автомобилях.

Одним из важнейших преимуществ системы иммобилайзера является то, что владельцу автомобиля не нужно постоянно его активировать. Его работа автоматическая. Устройство считается пассивной противоугонной системой, поскольку оно не требует действий от человека, чтобы включать или настраивать его. Одним из недостатков системы является то, что ключи от автомобиля со встроенным транспондером являются достаточно дорогостоящим оборудованием и требуется много времени для установки или замены устройства.

Как отключить Immo

Много вопросов касается того, как отключить Иммо на Старлайн, если в этой опции больше нет необходимости. Сделайте следующие шаги:

Если все сделано правильно, и вы смогли отключить опцию, машина должна дать два световых сигнала. Что касается брелка, на нем прозвучит одна мелодия и два коротких звука. После выхода из программирования иконки не подсвечивается. Этот говорит от том, что вам удалось отключить режим Иммо на Старлайн.

Если ничего не помогает, жмите сервисную кнопку.



Конструктивные особенности и виды автомобильных иммобилайзеров

Иммобилайзер состоит из трех основных элементов:

По методу передачи сигнала «ключом», автоиммобилайзеры делятся на такие виды:

Интересно! Некоторое современные автомобили оснащены сканером отпечатка пальца для разблокировки иммобилайзера автомобиля.



Отличие иммобилайзера от автосигнализации

Основные принципы работы иммобилайзеров схожи с современными охранными системами автосигнализаций. Автомобильные сигнализации из более дорогого сегмента могут не только подавать звуковые сигналы, но и сообщать о попытках взлома посредством беспроводной связи, отслеживать передвижение и передавать данные на мобильные устройства.

На этом фоне работа иммобилайзера кажется куда более простой и скромной – препятствовать несанкционированному запуску двигателя. Радиус действия даже самого продвинутого устройства – всего несколько метров от радиометки.

Читайте также:  Поиск автомобиля для айфона

Одной из самых важных особенностей иммобилайзера является способ его монтажа – устройство устанавливается максимально скрытно, в труднодоступных местах и может быть замаскировано под автомобильные узлы или компоненты. Таким образом, для того, чтобы найти блок управления или электромагнитное реле, может понадобиться не один час или даже, не один день. Часто обнаружить иммобилайзер не поможет даже электропроводка, так как связь между его основными компонентами осуществляется посредством стандартной проводки.

Электромагнитные реле, отвечающие за разрыв цепи и блокировку запуска, также могут быть отлично замаскированы под различные встроенные датчики или предохранители, например. Именно маскировка и невозможность быстро обнаружить иммобилайзер – главное достоинство этой противоугонной системы.

Интересно! Существуют иммобилайзеры с отсроченной блокировкой двигателя. Реле размыкает цепь через некоторое время после несанкционированного запуска двигателя. Это приводит к тому, что машина, угнанная злоумышленниками, останавливается во время движения, что не дает ворам возможности попытаться разблокировать систему и, как правило, они пускаются в бега и бросают автомобиль.

Многие иммобилайзеры работают на основе системы транспондера, имеющей бесконтактный принцип действия. Устройство активируется только при наличии специального брелока с радиометкой. Только когда такая метка находится в зоне действия антенны-приемника иммобилайзера возможен запуск двигателя.

Взломать или перехватить шифр беспроводного соединения достаточно сложно, а физически найти замаскированные модули практически невозможно без полной переборки двигателя. Блок управления с антенной и реле могут располагаться где угодно, при этом отличить их от стандартного оборудования автомобиля практически невозможно. Все это обеспечивает высокий уровень надежности иммобилайзера, как пассивной противоугонной системы.



Охранное средство для автомобиля, выбор иммобилайзеров

Стандартные автомобильные сигнализации не всегда спасают от угона – это факт, который проверялся годами. Особенности работы всех сигнализаций практически одинаковый и их легко нейтрализовать. С иммобилайзерами картина складывается более удачная. Чтобы взломать защиту этого маленького устройства необходимо очень долго провозиться, подбирая правильный код, а на такое угонщики не готовы. Блокировка двигателя не позволит сдвинуться с места, а подбор пин-кода станет для злоумышленника настоящей пыткой. Иммобилайзеры от разных производителей, более дорогие или дешёвые имеют свои отличительные особенности и при выборе устройства нужно их учитывать. Водитель должен выбрать именно тот иммобилайзер, работа с которым будет для него наиболее комфортной. О правильном выборе более подробно прямо сейчас.

Как выбрать иммобилайзер?

Выбор иммобилайзера – достаточно сложная процедура. На рынке представлено множество устройств от различных производителей и в разных ценовых сегментах. Прежде всего, стоит ознакомиться с рейтингом самых надежных устройств и проконсультироваться с мастерами СТО о возможности установки устройства в Ваш автомобиль.

Есть несколько основных правил при выборе автоиммобилайзера:

Выбор с упором на конкретные функции иммобилайзера

Иммобилайзер – это устройство, которое может обладать как стандартным, так и расширенным набором функций. В зависимости от транспортного средства и конкретных потребностей автомобилиста и подбирается эта система. Для тех, кто предпочитает более простые и дешёвые иммобилайзеры предоставляется возможность пользоваться следующими функциями:

Для поклонников иммобилайзеров, которые кроме блокировки двигателя обладают другими дополнительными возможностями рекомендуется выбрать системы со следующими характеристиками:


Пользователь, который ещё не определился какой именно иммобилайзер для блокировки двигателя выбрать, должен изучить ряд этих характеристик. Если автомобилист сможет точно определить какой именно функциональный ряд, способ подключения и внешний вид ему будут более комфортными, то купит именно такой иммобилайзер, который будет для него оптимальным вариантом. стоит сравнивать модели от разных производителей, ведь на иммобилайзеры, которые имеют одинаковые функции часто устанавливаются совершенно разные цены. Дорогой и брендовый – это ещё не показатель качества.
Только изучив все особенности иммобилайзера, узнав как его применять для блокировки двигателя и каким образом происходит авторизация, сравнив цены, можно сделать правильный выбор.

Рейтинг лучших иммобилайзеров 2017

Pandect IS-670

Возглавляет рейтинг лучших иммобилайзеров — Pandect IS-670. Это антиугонное оборудование характеризуется высокой эффективностью и полноценным функционалом. По отзывам специалистов – уровень защиты автомобиля с интегрированным автоиммобилайзером Pandect IS-670 находится на высшем уровне среди конкурентов.


Иммобилайзер Pandect IS-670

В комплект поставки устройства входит пара брелоков с радиометками. Для того, чтобы разблокировать запуск двигателя автомобиля от водителя не требуется совершать абсолютно никаких действий – достаточно просто оказаться с радиометкой в зоне действия приемника устройства. Обмен данными с блоком управления происходит мгновенно, без каких-либо задержек. Перехват радиопередачи не имеет смысла, так как она осуществляется по динамическому каналу частотой в 2,4 GHz, где применяется уникальный алгоритм шифрования радиосвязи AES 128.

Несомненным преимуществом данного устройства является система интеллектуального обслуживания Smart Service, позволяющая не отдавать радиометку сотрудникам СТО или автомоек. Достаточно просто активировать эту функцию, которая позволит несколько раз завести автомобиль, но он продолжит оставаться под надежной защитой иммобилайзера.

Преимущества:

Недостатки:

Отзывы:

«Pandect IS-670 – лучший иммобилайзер по соотношению цена-качество. Долго выбирал какое устройство купить, читал отзывы и просматривал рейтинги. Выбор пал именно на этот иммобилайзер. Установка обошлась недорого, а эффективность его отличная».

«Самое главное в любом автоиммобилайзере – невозможность его взломать или захватить код граббером. Pandect IS-670 в полной мере соответствует высшим показателям защиты от взлома, поэтому я и купил это устройство. Хотя долго выбирал между Пандектом и Призраком, выбором остался доволен полностью. Всем советую Pandect IS-670».

Призрак 540 / PRIZRAK 540

Второе место в рейтинге достается иммобилайзеру Призрак 540, хотя он вполне может разделить «золото» с победителем рейтинга. Немного снижена оценка из-за дорогостоящего монтажа и немного завышенной цены самого устройства.


Иммобилайзер Призрак 540

В целом, Призрак 540 делает практически невозможным угон автотранспортного средства. Метод работы системы достаточно простой – двигатель заведется только после того, как интеллектуальный блок управления распознает радиометку. Существует и возможность ввода специальной кодовой комбинации посредством стандартных кнопок управления автомобилем, что будет полезно в случае утери или разрядки аккумулятора на радиобрелоке.

Работоспособность системы поддерживается подключением основных модулей иммобилайзера посредством штатной CAN-шины, что затрудняет поиск устройства злоумышленниками. Радует и возможность обустройства двухконтурной защиты, с подключением беспроводного реле.

Призрак 540 обладает повышенным уровнем защиты каналов беспроводной связи, которые являются динамическими и постоянно меняют частоты и кодировку передачи данных, что обеспечивает защиту от перехвата кодов и делает невозможным взлом путем перебора вариантов кодировки.

Преимущества:

Недостатки:

Отзывы:

«Долго выбирал как лучший иммобилайзер для моего автомобиля. С выбором помогли рейтинги устройств с комментариями специалистов. Призрак 540 – лучший защитный механизм по блокировке запуска двигателя. Очень порадовала комплектация из 6 брелоков и их эргономичный ультрасовременный дизайн. Призрак работает отлично, да и обнаружить блок управления или реле, не зная где они находятся, по моему мнению, просто невозможно».

«Призрак 540 – лучший иммобилайзер, всегда занимающий высокие места во всех рейтингах. Этому есть причина – он реально способен защитить от угона. Перехват данных невозможен, найти устройство тоже нельзя, что еще нужно для безопасности. Понравилась и функция отложенной блокировки мотора на расстоянии от 100 метров до 1 километра. Такой «сюрприз» не даст вору опомниться, а это – дополнительный уровень защиты».

Выбор иммобилайзера по способу подключения

Иммобилайзеры по способу подключения делятся на две группы – с проводным и беспроводным подключением. Первый вариант устанавливается с учётом таких особенностей:

Беспроводные иммобилайзеры имеют больше возможностей, это касается не только охраны транспортного средства, а и следующих особенностей:

Беспроводные системы имеют намного больше возможностей, чем иммобилайзеры первого типа. Если для водителя играет роли только возможность качественной блокировки двигателя, то не стоит переплачивать за дополнительные функции. Человек, которому важно получить максимум от иммобилайзера должен выбирать беспроводную систему.

Источник

Поделиться с друзьями
Практические советы по железу и огороду
Adblock
detector