Карбюратор автомобиля ока тюфяков

Лада Ока Модный Гольфик › Бортжурнал › дааз 1111 vs солекс 21083 часть 1

Как я уже анонсировал, на меня свалился новенький оковский карбюратор дааз 1111. Так как я не снимая свой солекс 21083 с машины так и не смог настроить пусковые зазоры каждое утро для аккумулятора было мучение. Однако мой 6 с половиной летний уже сто раз посаженый и столько же раз перекипевший повышенным зарядом аккумулятор «Зверь» будучи в очередной раз посаженным, но отстоявшимся один час дома уже бодро крутил снова и все таки кое как машина заводилась. Вобщем мне все это действие надоело и я перекинул солекс на дааз.
В гараже у меня валяется много всяких карбюраторов. Я их собираю помаленьку для создания совершенного карбюратора ))) Но об этом потом. Разумеется среди них есть и старый родной карбюратор. А еще есть вот такой интересный карбюратор от уаза 2,5 литра (справа).

Лада Ока 2002, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Лада 1111 Ока, 2000

Лада 1111 Ока, 2002

Лада 1111 Ока, 2004

Лада 1111 Ока, 2006

Комментарии 33

Сам-то не запутался где солекс, где ДААЗ. Ни хрена не понял, что хотел сказать.

Иногда думаю такой карб поставить на ваз 2106 с мотором 1.6)))

Читайте также:  Какие лампы ставят на автомобили

У меня с завода на 11113 стоял карб, который кушал бенз х2.
По трасе при 90 км/ч улетало в трубу около 8 литров на сотню.Свечи чёрные, выхлопная тоже.

Но, мысль о том, что до этого была 1111, которая при тех же условиях кушала 4-4,5л/100 км, не давала покоя.

Пошёл в магазин и купил новый карб ДААЗ 1111.

Поставил, сразу отметил, что расход на сотню по трассе стал в районе 5 литров!
Меня это устроило и вопрос был закрыт.

С пол года назад, на холостых начала брыкаться.
Оказалось умер клапан хх.
Открыл карб, прочистил за одно, продул и назад поставил.

Недавно на трассе, двс начал дёргаться и троить, чихать и тд.
Думал бенз плохой, дотянул до азс, плеснул 10 литров, всё, поехала.

Дома, разобрав карб, оказалось, что открутился топл. жиклёр 2 камеры и бенз прямиком тёк, от чего и были перебои.

А жиклёр открутился, потому, что при затягивании, почти слизало грани под отвёртку и я видимо не затянул его в прошлый раз!

Такой жиклёр обратно ставить не хотел и тупо поехал за ремкомплектом.Там лежат 2 на 95.

Задался вопросом, почему у меня стояли 92.5-95 и 190-95.
Тогда как на других ресурсах инфа по 11113 такая:
1к 2к
топл____95______102.5
возд____180_____85.

Сейчас поставил временно оба топливных 95 и вот, что заметил.
Появилась динамика, пропал провал, при переключениях на повышенную.Двигатель поехал ощутимо бодрее, ровнее работает на хх(не трясёт теперь его).

В общем, как я понял, в ремкомплектах на ОКУ лежат стандартные:
95-95,190-95.
Меня это не устраивает, буду собирать, где то искать, с чего то подбирать нужные жиклёры.

Источник

Поделиться с друзьями
Практические советы по железу и огороду
Adblock
detector