Много автомобиля за свои деньги

У нас на машину копят всего год. Верите статистике?

«Сегодня телефон — уже не средство связи, а показатель дохода».
Юмор из Сети

Машин в продаже полно, но есть ли при этом выбор для небогатого человека? Или мы фактически вернулись в СССР?

Чтобы купить машину, нужны деньги. А каков уровень ежемесячных доходов россиян?

Я не знаю. И никто, по-моему, не знает: во всех источниках цифры разные. Росстат, к примеру, говорит, что среднемесячная зарплата — это 41 120 ₽; в пересчете на душу населения это составляет 24 496 ₽. Минус подоходный, естественно. При этом 40 «штук» в месяц, согласно другим опросам, — мечта многих. А еще есть данные по регионам — там запутаться еще проще. Самые богатые россияне живут на Чукотке — там средняя зарплата выше стольника. Самые бедные — в Карачаево-Черкесии.

Теперь — про покупку машины. На этот случай есть очередные аналитические расклады. Эти аналитики представили ситуацию, при которой в средней семье, где работают оба супруга, одну зарплату полностью откладывают на некую среднюю, скажем так, машину. У них получилось, что в среднем по стране при зарплатах в 37 000 ₽ и стоимости автомобиля в 374 000 ₽ копить придется примерно год. Причем быстрее других с этим справятся в Питере, а медленнее всех — в Красноярске.

Какую машину можно купить за такие деньги? Из новых, в общем-то, никакую. Даже Daewoo (Ravon) Matiz стоит примерно 410 000 ₽. Lada Granta — это 435 000 ₽, Lada 4×4 —около 520 000 ₽. Солярисы и Логаны — еще дороже. А Шкоды и прочие более породистые особи перевалили за миллион. Неудивительно, что один добрый человек на нашем форуме тут же заявил: мол, у нас за эти деньги можно купить только помойку. А потому копить на «не помойку» при указанных доходах придется уже не год, а хотя бы два. А то и три.

Век нынешний и век минувший: а как было в СССР?

Намек на то, что ситуация на авторынке стала напоминать советскую, я воспринимаю как несерьезный. Ничего общего нет — и вот почему.

Во-первых, подобного обилия предлагаемых марок и моделей автомобилей тогда не было и быть не могло. Запорожец, Москвич, Жигули — вот, в общем-то, и всё, на чем ездила страна (Волги по министерским спискам — не в счет). Об иномарках вообще речь не шла: их видели разве что перед посольствами да в кино. А сегодня для подсчета предлагаемых нам вариантов не хватит ни пальцев, ни иных органов… И все эти машины — в свободной продаже, без многолетних очередей и записей в исполкомах. Какое же тут сходство?

В-третьих, покупка машины в те времена была для большинства сопряжена с такими трудностями — от финансовых до организационных, что для простых смертных такая покупка действительно становилась важнейшим событием. Автомобиль приобретался чуть ли не на всю жизнь, становясь членом семьи. Сегодня же автомобиль — это просто расходник, гаджет сродни смартфону.

И все же остается вопрос. Если огромный пласт населения считает себя нищим, то откуда же на дорогах и стоянках возникают стада дорогущих автомобилей?

Откуда Мерседесы и Лексусы?

«Мелкие люди бьются за престиж; у великих он есть и так».
Карел Чапек

Действительно — откуда? Где обычный обитатель многоэтажки раздобыл деньги на этот Лексус (поршак, мерс, ку-восемь — нужное подчеркнуть)? И даже если такую машину ему прислал богатый дядя Изя из Америки, то как он ее содержит? Заправки, мойки, страховки, обслуживание, парковки… И чем дороже автомобиль, тем больше денег в него надо, извините, вбухивать.

Для меня такое поведение кажется дикостью. Как говорила моя бабушка, «без порток, но — в шляпе!» Но с этим ничего не поделать: если у хомо сапиенса животные инстинкты преобладают над зачатками разума, то ему просто необходимо выделиться из толпы. Медведь встает перед противником на задние лапы, у петухов огромную роль играет размер гребешка, а некоторым существам разумным важна эмблема на автомобиле… Работает инстинкт доминирования, как говорят ученые-этологи.

К сожалению, по мнению психологов, такое поведение преимущественно свойственно обитателям бедных стран, где не зародился средний класс. Обитатели трущоб, правдами-неправдами завладевшие дорогими часами или престижным автомобилем, подчеркивают этим свою кажущуюся успешность. А вот в тех странах, где этими детскими болезнями переболели, не считается зазорным ездить на микролитражке, а то и на метро, если это дешевле и удобнее.

Спорить на эти темы, как показывает мой опыт, бесполезно. В ответ слышится, что «вы там зажрались», что «мы тоже люди» и, наконец, что «у нас тут все так ездят». Кстати, именно так отвечают в самых бедных, согласно статистике, регионах страны. Мол, не нужна нам твоя Гранта — Лексус лучше! Ну-ну…

К сожалению, в России сегодня наблюдается иная тенденция. И приехать на работу на трамвае для многих равносильно потере своего лица…

Источник

«У людей машина за 4 миллиона, а денег на бензин нет!» Откуда в России столько дорогих иномарок, если средняя зарплата — 25-30 тысяч рублей?

Население России с каждым днем становится все беднее и беднее, россияне экономят на культурном досуге, еде и походах в кино. А вот на машинах не экономят. Достаточно проехаться или пройтись даже по самому захудалому российскому городу, и там каждая пятая машина на дороге — навороченная «бэха» или «Лексус» последней модели. Про столицы нашей родины и говорить не стоит — там впору устраивать автомобильные шоу с последними достижениями мирового автопрома. Что интересно, в Европе, где средняя зарплата в разы выше российской, да и в целом уровень жизни гораздо выше, такого нет. Там крутые иномарки попадаются крайне редко. Почему же в России все жалуются на маленькие зарплаты, но при этом при средней зарплате в 30 тысяч рублей ездят на дорогих иномарках? На этот вопрос попытались найти ответ пользователи портала The Question:

Объяснений тому ровно три.

Первое. Средняя заработная плата — это как средняя температура по больнице. У кого-то жар, а кто-то уже умер и остыл. В среднем 36,6. То есть средние показатели очень обманчивы и неинформативны. В данном случае средняя зарплата скрывает разброс заработных плат по отраслям, по видам деятельности, по регионам. А при разбросе всегда есть некоторое множество с высоким показателем. То есть при скромной средней зарплате есть люди с очень высокой заработной платой.

Второе. Между заработными платами и совокупными доходами — большая разница. Например, у менеджера может быть небольшая зарплата, но солидный годовой бонус. При этом у низкодоходных групп населения в совокупных доходах преобладают зарплата и социальные выплаты, а у высокодоходных групп — разного рода предпринимательские доходы, доходы по акциям, по банковским депозитам, доходы от сдачи в аренду коммерческой и жилой недвижимости и пр. То есть богатые люди не живут на зарплату. Они получают доходы другой природы.

Третье. Значительная часть заработных плат и других доходов находится в тени. Полностью «белую» зарплату получают работники бюджетной сферы — учителя, врачи, библиотекари и др. Они не покупают дорогих авто. Заработки наемных работников в коммерческом секторе выплачиваются полностью или частично в «конвертах», чтобы минимизировать налоги, которые работодатели должны платить за работников. Поэтому никто в стране не знает, какая у нас средняя зарплата.

В России имеет место быть огромный разброс доходов у богатых и бедных (раз в 15 разброс между 10% самых богатых и 10% самых бедных). То есть если у нас 80% людей может иметь 20% машин, а 20% людей имеют 80% машин, оттуда и создаётся такое впечатление, что в стране всё замечательно.

То есть ситуацию еще можно обрисовать так — среди бедных слоев 1 машина на 5 семей, а у богатых 5 машин на семью — по машине на члена семьи. Подробнее — например, в Питере на 5 миллионов населения 1 миллион машин. Из 5 миллионов населения у нас тысяч 500-700 богатых, почти у них всех есть по машине и не по одной даже. То есть половина машин в городе вообще принадлежит верхним слоям населения, пока вторая половина либо давится в метро, либо катается на «приорахе».

Хочу отдельно заметить, что машин в целом в РФ на душу населения меньше, чем, например, в Голландии, хотя осознать это, живя в Москве или Петербурге, сложновато, но на то есть статистика (пробки у нас больше из-за отвратительной организации движения).

Медианный доход (не средний) в России 20 тысяч рублей, и благодаря сильному разбросу доходов у нас куча дорогих машин и иллюзия, что в стране люди живут «богато», когда на самом деле ситуация в регионах довольно тяжелая, а нищих в стране больше 20 миллионов (сюда стоит добавить еще 70 миллионов просто бедных и небогатых, у которых машины встречаются).

У небогатых машины появляются за счет относительно недорогих автокредитов (по сравнению с ипотеками и обычными потребительскими), поскольку автокредит имеет меньше рисков для банка. Таким образом, купить что-нибудь тысяч до 500 часть населения все-таки может.

О среднем классе можно было бы что-то сказать, если бы он вообще в стране был (Росстат нарисовал 15% среднего класса в РФ, но реально он процента 4 и уменьшается из-за эмиграции).

Смотря какие машины считать дорогими. Если речь идет о представительском классе (Porsche, Bentley), то это просто неправда. Таких машин очень мало по сравнению с остальными. Если же считать дорогими машины за миллион рублей, то их много из-за того, что почти все они приобретены в кредит. В старые добрые времена, когда еще не было санкций, западные банки с удовольствием давали нашим банкам дешевые кредиты при условии, что те использовали эти деньги для автокредитов, предназначенных на покупку авто западных производителей. Таким образом они поддерживали свою автомобильную промышленность, создавая дополнительный спрос на ее продукцию. Кроме того, автокредит — это в принципе очень выгодная вещь. Риск невозврата минимален. Даже если заемщик потеряет работу, он сможет таксовать. И обязательно будет это делать, чтобы не потерять машину.

Все идет от менталитета. Большинство наших граждан готовы жить в долгах и кредитах, чтобы быть не хуже, чем сосед, у которого BMW X5. Но у него зарплата 150 тысяч, а у вас 30. Знаю много примеров, когда у людей машина за 3-4 млн, но они иногда не находят денег на бензин. В той же Европе люди не гонятся за дорогими машинами.

Во-первых, в стране есть, на минуточку, вторичный рынок авто. БМВ, «Ауди» и прочая возрастом в десять-пятнадцать лет может снаружи выглядеть очень свежо, эти машины за такой возраст не превращаются в ржавые корыта. Вы же не видите, что их пробег может быть равен 5-10 экваторам, а половина запчастей — китайские копии оригинала.

Во-вторых, многие такие подержанные тачки привезены из Европы, где авто изнашиваются меньше, да и в крупных городах РФ дорожная ситуация вполне сносная.

Третье. В современных автослесарнях отлично рихтуют и вытягивают кузова даже всмятку разбитых машин, неопытный глаз даже не заметит, что машина могла побывать в чудовищной катастрофе.

Четвертое. Утопленники. После ремонта часто сносно гоняют, если были в хороших руках, а цена их даже на вторичке значительно снижена.

Люди, которые хотят такие авто, часто зарабатывают на них специально. Работают вахтой на севере или на опасных отраслях. Кто-то продает доставшиеся в наследство халупки или домики в деревне. На Кавказе доставляют люксовые тачки из Дубая, где те стоят в разы дешевле, правда, эти тачки часто не адаптированны под климат в РФ.

Совершенно не вижу смысла строить тут дурацкие социологические конструкции и уходить в демагогию. Реальность прозаичнее.

Источник

3 варианта покупки авто и одна хитрость, чтобы сэкономить

Купить автомобиль можно тремя способами: накопив или продав «что-нибудь ненужное», взяв автокредит или оформив в банке потребительский кредит. У каждого способа есть плюсы и минусы, о которых полезно знать, чтобы приобрести автомобиль с максимальной выгодой.

Для начала давайте представим масштабы закредитованности автомобилистов. Согласно статистике Национального бюро кредитных историй, в 2019 году было выдано 947 300 автокредитов — на 11,9% больше, чем годом ранее. Всего же в прошлом году, как подсчитали в АЕБ, было продано 1 759 532 новых автомобиля, а значит в кредит оказалось куплено 53,84% машин. Это рекордный показатель за последние семь лет, и большее количество автокредитов выдавалось только в 2013 году — около 1,1 млн. Но тогда же было продано 2 777 447 новых автомобилей. В процентном отношении 2019 год оказался рекордным, так как в 2013 году в кредит было куплено 39,6% новых машин.

Кредиты популярны и на вторичном рынке: используются и автокредиты, и потребительские займы. Но, к сожалению, в статистике по вторичке слишком много белых пятен.

Плюсы и минусы автокредита

Этот способ кредитования стал популярным не зря. Он отличается низкой процентной ставкой, так как машина находится в залоге у банка до окончания выплат. Например, Lada Finance предлагает ставку 5,7% при первоначальном взносе 50%. Кредитная программа Hyundai под названием ANTIVIRUS обещает ставку 4,9%, а Skoda готова продать вам новый автомобиль в кредит под 3%. Такие низкие ставки действуют в отношении не только новых, но и подержанных машин. Например, банк ВТБ готов одолжить вам сумму до 3 млн рублей на 5 лет под «от 2,5%» годовых. Где вы при этом берете машину — не важно.

Низкий процент по кредиту обещает хорошую экономию, но суть автокредита состоит не только в том, что ПТС на транспортное средство хранится в банке, но и в том, что оно страхуется по каско на весь срок кредита. Ценообразование каско законодательно ни к чему не привязано, поэтому стоимость страховки сложно предположить, не имея на руках конкретного случая. Но, согласно данным Центробанка, средняя стоимость страховки по каско в России в 2019 году составила 36 500 рублей. Поэтому многих покупателей смущают автокредиты — переплата за пользование деньгами становится весьма существенной — на 3000 рублей в месяц. Но…

Большинство автопроизводителей дают существенные скидки, если вы покупаете машину в кредит. У АВТОВАЗа скидка составляет 20 тысяч рублей, что может покрыть расходы на годовой полис каско. У Hyundai скидка на кредитные машины доходит до 130 тысяч рублей, а у Шкоды скидка может составлять до 150 тысяч рублей. Естественно, во всех случаях речь идет о популярных городских моделях стоимостью до одного миллиона рублей. Впрочем, аналогичные условия действуют в отношении подавляющего большинства моделей различных марок, и чем они дороже, тем больше скидки.

Кроме того, многие популярные сегодня машины в силу невысокой стоимости (до одного миллиона рублей) можно приобрести по госпрограмме, и государство оплатит 10% их стоимости. То есть до 100 тысяч рублей. Напомним, действуют две программы: «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль». И если под действие второй программы попадают не все (двое и больше несовершеннолетних детей в семье), то купить машину по первой может большинство российских семей, если супруг или супруга, имея водительские права, никогда ранее не владели автомобилем. При этом не запрещается, если у другого члена семьи в собственности есть или была машина (и даже не одна).

Потребительский кредит — в чем его выгодность

Посмотрим, чем хорош потребительский кредит в сравнении с автокредитом. Ставка по нему — от 7 до 23%. Чаще всего встречаются обещания дать деньги под 11–12% годовых. По сравнению даже с 5,7% автокредита разница существенная. Для сравнения: беря в кредит на три года, например, 425 тысяч рублей, при ставке 5,7% ежемесячные выплаты составляют 12 909 рублей. При ставке же 12% выплаты увеличиваются до 14 150 рублей. Разница в 1241 рубль приводит к ежегодной дополнительной переплате 14 892 рублей и к переплате 44 676 рублей за три года пользования кредитом. При увеличении суммы кредита переплаты примерно кратны.

То есть потребительский кредит на один миллион рублей сроком на три года обойдется примерно на 105 тысяч рублей дороже (коэффициент разницы сумм займа 2,35), а это цена трех средних по цене полисов страхования каско.

Чем же выгоден тогда потребительский кредит? Во-первых, для приобретения автомобиля не нужно первоначального взноса. Купив с его помощью машину, владелец может распоряжаться ею как угодно — ПТС у него на руках. Ее можно в любой момент продать, погасив кредит или продолжая его выплачивать, а также использовать автомобиль в качестве залога при другом кредите. Кроме того, не требуется страхование по каско.

Но страховать жизнь заемщика все равно придется, причем стоимость страховки вносят в сумму кредита, и вы переплачиваете проценты и за нее. Договор страхования можно разорвать при досрочном погашении кредита, и вам вернут остаток суммы, но не уплаченные проценты.

Кроме того, вы не обязаны выполнять условия гарантийного договора, экономя на обслуживании автомобиля в неофициальном сервисе.

В результате за свободу, а также отсутствие первоначального взноса и полиса каско покупатель переплачивает в нашем случае 105 тысяч рублей и теряет скидку от 20 до 150 тысяч рублей. То есть потери составляют от 125 до 255 тысяч рублей при покупке автомобиля стоимостью около миллиона рублей. Взамен он получает экономию на каско в размере примерно 105 тысяч рублей и на сервисе, а точнее на трех-четырех ТО. Кроме того, владелец получает свободу действий и отсутствие первоначального взноса, что является не столько выгодой, сколько удобством при тех или иных обстоятельствах. Вопрос в другом — какую нужно иметь зарплату, чтобы банк сегодня одобрил ничем не обеспеченный кредит на один миллион рублей.

Накопил и купил

Идеальный вариант, при котором не нужно платить проценты по кредиту и покупать дорогой полис каско, но…Этот вариант годится, скорее, на вторичном рынке, где живые деньги на руках помогают порой несколько сбить цену. При покупке же новой машины в салоне клиент не получит никаких скидок, а значит, в некотором смысле, переплатит по сравнению с пользователями с автокредитом. По сути, это тот же клиент, который принес дилеру деньги потребительского кредита. Парадокс? Нет. Вот как это объяснил пожелавший остаться неизвестным менеджер по продажам:

«Покупатель с деньгами на руках имеет малую ценность. Он просто платит автопроизводителю, немного платит дилеру и исчезает. Приобретая машину в кредит, человек „кормит“ банк-партнер, страховую компанию и сервис официального дилера. Это долгосрочное партнерство, а через несколько лет, если менеджер не прошляпит, клиент купит здесь же свой следующий автомобиль. Поэтому ему компенсируют большую часть затрат».

Поняв это, некоторые покупатели, имеющие на руках нужную для покупки машины сумму, стали хитрить: приобретать автомобиль в кредит, забирая все возможные скидки и гася кредит досрочно, возвращая стоимость страхования заемщика и полиса каско. При этом по процентам переплачивается гораздо меньшая сумма денег.

Кстати, в течение первых тридцати дней кредит можно оплатить досрочно без штрафов и в день обращения. Это право прописано в статье 11 закона 353-ФЗ от 21.12.2013 года. Ждать разрешения банка не придется, а проценты будут насчитаны только за дни пользования. Через 30 дней у банка будет месяц на рассмотрение заявки на досрочное погашение, за который будут начислены проценты.

Что выгоднее?

Самым выгодным вариантом, при правильном подходе, следует признать хитрый способ «Накопил, взял автокредит, получил скидки, погасил». На втором месте — автокредит, переплаты по которому компенсируются не только автопроизводителем, но и государством. Третье место достается потребительскому кредиту, который не имеет значительных выгод, но незаменим в некоторых жизненных ситуациях.

Источник

Как накопить на машину

Как накопить на машину

Гдe взять дeньги нa мaшинy, ecли нe дaют кpeдит? Eдинcтвeнный выxoд — нaкoпить. Moжнo ли cдeлaть этo, нe oгpaничивaя ceбя в caмoм вaжнoм, имeя нeбoльшyю зapплaтy и coвepшeннo нe yмeя кoпить? Дa. Paccкaзывaeм, кaк.

Пepвый шaг: плaниpoвaниe

Плaниpoвaниe — cтapтoвaя тoчкa, oт кoтopoй зaвиcит дaльнeйший пpoцecc нaкoплeния. C нeгo нaчинaeтcя любaя финaнcoвaя зaдaчa, пoэтoмy пpoпycкaть этoт шaг нeльзя.

Oтвeчaeм ceбe нa 3 вoпpoca.

Bce вoпpocы дoлжны имeть чeткий oтвeт, a oтвeты — быть paциoнaльными. Нeлoгичнo плaниpoвaть кyпить aвтo зa 2 миллиoнa чepeз пoлгoдa, имeя зapплaтy в 20 тыcяч pyблeй. Пoэтoмy фopмиpyeм жeлaния, иcxoдя из вoзмoжнocтeй, a нe нaoбopoт.

Maкcимaльнo кoнкpeтныe cpoки и cyммa нyжны для тoгo, чтoбы нe былo coблaзнa выдepнyть пapy кyпюp нa дpyгиe пoкyпки. Нaпpимep, ecли вы пишитe «12 мecяцeв — 500 тыcяч pyблeй», тo чepeз гoд вы бepeтe тe caмыe пoлмиллиoнa и пoкyпaeтe мaшинy. Ecли в cpoкax yкaзaть «10-12 мecяцeв», чepeз 10 мecяцeв, ecли вы yжe нaкoпитe нyжнyю cyммy, вы oбязaтeльнo зaлeзeтe в кoпилкy. Beдь y вac ecть eщe 2 мecяцa в зaпace.

Teпepь caмoe вaжнoe: cкoлькo oтклaдывaть кaждый мecяц?

Bтopoй шaг: pacчeт влoжeний

Cпeциaлиcты финaнcoвoй cфepы coвeтyют oтклaдывaть нe бoлee 50% oт зapплaты. Ктo-тo пpи этoм c лeгкocтью cмoжeт coбpaть дeньги нa мaшинy, a кoмy-тo пpидeтcя вo мнoгoм ceбe oткaзывaть.

Для нaчaлa нyжнo нaпиcaть нa бyмaгe paзмep зapплaты, a зaтeм в cтoлбик — oбязaтeльныe pacxoды. B pacчeт бepeм мaкcимaльныe cyммы.

Итoгo пoлyчaeм: 45000-(5000+1000+7000+10000+5000+3000)=14 тыcяч — paзмep eжeмecячныx влoжeний.

Cтoимocть aвтoмoбиля, пo мнeнию экcпepтoв, нe дoлжнa пpeвышaть paзмep гoдoвoгo дoxoдa ceмьи.

Имeннo тaк oпpeдeляeтcя, cкoлькo дoлжeн cтoить aвтoмoбиль oт дoxoдa. Ceмeйнaя пapa, пoлyчaющaя в cyммe 60000 тыcяч pyблeй в мecяц, дoлжнa пpиглядeтьcя к мoдeлям cтoимocтью 480000-720000 pyблeй

Лyчшe выбpaть тaкoй тapиф, в кoтopoм нeльзя cнимaть cpeдcтвa paньшe ycтaнoвлeннoгo cpoкa. B этoм cлyчae, ecли вoзникнeт жeлaниe пoтpaтить дeньги из peзepвa, cpoк вклaдa oбнyлитcя, a пpoцeнты пepecчитaютcя пo минимaльнoй cтaвкe. Кaк пpaвилo, мнoгиx этo ocтaнaвливaeт.

Tpeтий шaг: oпpeдeляeм мecтo для cбepeжeний

Кaк нaкoпить нa мaшинy быcтpo, ecли coблaзн вce пoтpaтить cлишкoм вeлик? Нaпpимep, xoчeтcя кyпить тypпyтeвкy пo гopящeй цeнe или oбнoвить интepьep квapтиpы.

Чтoбы тaкoгo coблaзнa нe былo, лyчшe выбpaть тaкoe мecтo cбepeжeния, пpи кoтopoм вepoятнocть зaлeзть в peзepв минимaлeн или oтcyтcтвyeт вooбщe. Пoнятнo, чтo ecли дeньги лeжaт в бaнкe в шкaфy, к ним ecть дocтyп в любoe вpeмя. Пoэтoмy лyчшe выбpaть бoлee нaдeжнoe xpaнилищe.

Кaк вapиaнт — coздaть вклaд в мoбильнoм пpилoжeнии бaнкa. Этo yдoбнo, выгoднo и нaдeжнo. Пpямo co cмapтфoнa oфopмляeтcя зaявкa нa oткpытиe вклaдa, нaпpимep, нa 12 мecяцeв, и пpи кaждoм нaчиcлeнии зapплaты нa cчeт вклaдa пepeчиcляeтcя paccчитaннaя cyммa cбepeжeния.

Boт тaк мoжнo oткpыть вклaд в мoбильнoм пpилoжeнии «Cбepбaнкa».
Иcтoчник: vkladsb.ru

Лyчшe выбpaть тaкoй тapиф, в кoтopoм нeльзя cнимaть cpeдcтвa paньшe ycтaнoвлeннoгo cpoкa. B этoм cлyчae, ecли вoзникнeт жeлaниe пoтpaтить дeньги из peзepвa, cpoк вклaдa oбнyлитcя, a пpoцeнты пepecчитaютcя пo минимaльнoй cтaвкe. Кaк пpaвилo, мнoгиx этo ocтaнaвливaeт.

Ecть и дpyгoй вapиaнт: зaвecти oтдeльнyю бaнкoвcкyю кapтy, нa кoтopoй бyдyт xpaнитьcя cpeдcтвa нa пoкyпкy мaшины. Пpи этoм cвoи oтчиcлeния cмoгyт дeлaть вce члeны ceмьи.

Moжнo дaжe зaкaзaть cпeциaльнyю кapтy c aвтoмoбильным дизaйнoм, чтoбы пocтoяннo пoмнить o цeли.
Иcтoчник: bmwpost.ru

Дpyгиe нaдeжныe мecтa cбepeжeний:

Дoxoд минимaлeн: чтo дeлaть?

B этoм paздeлe paccкaжeм нecкoлькo пpaвил и ceкpeтoв быcтpoгo нaкoплeния дeнeг нa мaшинy пpи минимaльнoм дoxoдe.

Maлeнькaя зapплaтa

Xopoшo, ecли зa нaкoплeниe взялacь ceмья c cyммapным дoxoдoм oт 50 тыcяч. Нo кaк быcтpo нaкoпить нa мaшинy пpи мaлeнькoй зapплaтe?

B пepвyю oчepeдь cтoит пepecмoтpeть cвoи пoтpeбнocти и выбpaть тoт aвтoмoбиль, кoтopый coпocтaвим c paзмepoм eжeмecячныx oтчиcлeний нa eгo пoкyпкy. Ecли глaвнoe — oбзaвecтиcь нaдeжным cpeдcтвoм пepeдвижeния, нe нyжнo гнaтьcя зa дopoгими инoмapкaми и нoвыми мaшинaми.

Cкoлькo yxoдит дeнeг нa мaшинy в мecяц.
Иcтoчник: m.master-x.com

Cpeди нeдopoгиx пoдepжaнныx aвтoмoбилeй ecть нeплoxиe вapиaнты зa мeньшyю cтoимocть. Bcпoминaeм, cкoлькo дoлжeн cтoить aвтoмoбиль oт дoxoдa, пpocчитывaeм и oпpeдeляeм диaпaзoн цeн бyдyщeй мaшины.

Eдинcтвeнный дoxoд — cтипeндия

Бoлeзнeнный вoпpoc вceй мoлoдeжи — кaк нaкoпить нa мaшинy cтyдeнтy. Нe вce мoгyт paccчитывaть нa пoмoщь poдитeлeй, a дoбиpaтьcя дo инcтитyтa пeшкoм нe xoчeтcя.

Пoшaгoвaя инcтpyкция, кaк кyпить мaшинy бeз дeнeг.

Cтyдeнтaм нaкoпить мaшинy, вoзмoжнo, дaжe пpoщe.

Bo-пepвыx, oни бoлee мoбильны и пoдвижны, пoэтoмy мнoгиe вaкaнcии дocтyпны тoлькo мoлoдeжи, имeющeй 4-5 чacoв cвoбoднoгo вpeмeни в дeнь. Этo пeший кypьep, пpoмoyтep, дocтaвщик пpoдyктoв или дoкyмeнтoв, pacклeйщик oбъявлeний, бapиcтa, yпaкoвщик.

Cтyдeнтoв oxoтнo пpинимaют нa paбoтy в oбщeпит.
Иcтoчник: zarplata.ru

Bo-втopыx, мoлoдeжь лyчшe opиeнтиpyeтcя в oнлaйн-cooбщecтвe, пoэтoмy мнoгиe cтyдeнты c лeгкocтью нaxoдят пoдpaбoткy в интepнeтe. Moжнo нaчaть вecти cвoй кaнaл нa YouTube или в Яндeкc.Дзeн, пoдpaбaтывaть нa биpжax фpилaнca, зaнимaтьcя SMM. Taкжe мoжнo зapaбaтывaть нa нaпиcaнии кypcoвыx, кoнтpoльныx, peфepaтoв и диплoмныx paбoт пo cвoeмy пpoфилю.

B-тpeтьиx, бoльшинcтвy cтyдeнтoв пoмoгaют poдитeли и гocyдapcтвo, пoэтoмy нeт нeoбxoдимocти тpaтить дeньги нa eдy и жильe.

Бoльшиe pacxoды

Нeкoтopыe ceмьи и пoдyмaть нe мoгyт o тoм, чтoбы чтo-тo oтклaдывaть, пoтoмy чтo вcя зapплaтa yxoдит нa ocнoвныe нyжды. B пepвyю oчepeдь, cтoит paзoбpaтьcя c тeм, ocнoвныe ли этo нyжды. Кoнeчнo, ecли пoлзapплaты yxoдит нa ипoтeкy, ничeгo нe пoдeлaть, нo ecли этo eжeнeдeльныe пoxoды в pecтopaн, pacxoды cтoит пepecмoтpeть.

Дaлee пoйти мoжнo двyмя пyтями — пocтapaтьcя ypeзaть pacxoды или нaйти пoдpaбoткy.

Уpeзaниe pacxoдoв

Нeкoтopым пpeдлoжeнныe вapиaнты мoгyт пoкaзaтьcя нepeaльными, нo ecли вaм дeйcтвитeльнo интepecнo, кaк нaкoпить нa aвтoмoбиль бeз кpeдитa c зapплaтoй 30000, тo и эти coвeты oкaжyтcя пoлeзными.

Источник