Який повинен бути тиск в шинах

Содержание
  1. Який повинен бути тиск в шинах
  2. Тиск в шинах в залежності від погодніх умов може змінюватись, пам’ятайте про це!
  3. Зверніть увагу, що в перекачаних шинах гальмівний шлях збільшується на 25 %, а то і більше!
  4. Яким має бути тиск повітря в шинах і на що воно впливає
  5. Навіщо це потрібно
  6. Як вимірювати
  7. Універсальний датчик тиску
  8. Шини на легковому автомобілі
  9. Вантажівка — це не жарт
  10. Тиск у шинах: яким має бути і як це перевірити
  11. Яким має бути оптимальний тиск у шині
  12. Стандартні прилади для вимірювання тиску в шинах
  13. Альтернативні способи визначення шинного тиску
  14. Тиск у колесах літом, зимою
  15. Як перевірити свої колеса
  16. Калькулятор расчета давления в шинах
  17. Расчет рекомендуемого значения
  18. Cодержание
  19. Какое давление должно быть в шинах?
  20. В чем измеряется давление в шинах?
  21. Приборы для измерения уровня давления
  22. Где завод изготовитель указывает нормы давления?
  23. Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето
  24. Последствия некорректного выбора давления в шинах
  25. Пониженное давление
  26. Повышенное давление
  27. Разное давление
  28. Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Який повинен бути тиск в шинах

У автомобілістів, як бувалих, так і початківців, процес перевірки тиску в шинах не відноситься до числа улюблених занять. Багато хто взагалі нехтує даною процедурою, вважаючи, що вона не така важлива для роботи автомобіля і взагалі марна трата часу та грошей. Водії посилено уникають цієї процедури. І дуже даремно. Пояснимо, чому від рівня тиску в шинах залежить багато факторів на дорозі. Це і безпека машини, і зношуваність шин, а також вплив на керування автомобілем. При цьому абсолютно неважливо брендові шини або бюджетні.

Зверніть увагу, що тиск в шинах будь-якого виду і якості повинен бути однаковим і відповідати загальноприйнятим параметрам. Вони зазвичай вказані в технічному паспорті автомобіля. Або на невеликих табличках, поруч з бензобаком або сидінням.

Радимо дотримуватися прийнятих норм. НЕ перевищуйте їх і НЕ перекачуйте шини. Адже тиск в них напряму залежить від впливу температури. А також такого парамертра як тертя коліс.

Тиск в шинах в залежності від погодніх умов може змінюватись, пам’ятайте про це!

А тепер декілька слів про такий чинник як тертя. Воно, як правило, виникає при дотику з асфальтом. Тому фахівці заміряють рівень тиску, коли вже колеса охолонуть. І тільки тоді приступають до замірів. Існує поширена думка, що шини повинні бути перекачаними. Допускається навіть трохи перевищити дозволені параметри для того чи іншого автомобіля. Але це помилкове судження. Автомобіль рухається досить швидко, і створюване тертя збільшує температурний режим. Рівень тиску в шинах, звичайно ж, підвищується. Тому можливі різні пошкодження колеса.

Зверніть увагу, що в перекачаних шинах гальмівний шлях збільшується на 25 %, а то і більше!

Мінуси недокачаних шин:

Якщо виникли подібні проблеми, краще перестати експериментувати і звернутися до фахівця, Який за незначну суму визначить наявний рівень тиску в шинах вашого транспортного засобу. А також порадить, як правильно підібрати шини в Чернівцях.

Також існує одна важлива деталь, на яку повинен звертати увагу будь-який автомобіліст. При нерівномірному тиску в накачаних і приспущених шинах автомобіля буде різний ефект від зіткнення з дорожнім полотном.

У будь-якому випадку різний рівень тиску в колесах може створити проблеми з управлінням, машину може банально занести на слизькій дорозі. Тому так важливо періодично перевіряти в обов’язковому порядку рівень тиску.

У багатьох європейських моделях машин є вбудована система вимірювання тиску в шинах. Це обов’язкова умова до тих компаній, які запускають автомобілі в масове виробництво. Все це робиться для безпеки водіїв.

Так виглядають показники тиску шин на моніторі бортового комп’ютера
.

Якщо вистачає часу, радимо раз в тиждень вимірювати тиск, використовуючи звичайний манометр. Або, як варіант, докупити систему і контролювати температуру, а також зростаючий тиск самому.

Підводячи підсумки, відзначимо, що тиск в шинах завжди компроміс між комфортом і безпекою. Найменша тріщина на покришці і поступово зростаючий тиск можуть призвести до вибуху колеса прямо під час руху.

Источник

Яким має бути тиск повітря в шинах і на що воно впливає

Як відомо, перевіряти тиск повітря в шинах автомобіля рекомендується постійно. Але мало хто з водіїв про це замислюється, а даремно. Адже від того, як будуть накачані шини повітрям автомобіля, залежить багато чого. У цій статті приводимо інформацію про те, яке значення має бути і як його перевіряти. Крім того, буде розказано про універсальний датчик тиску, який встановлюється на деякі марки сучасних авто.

Ідеальним тиском в шинах є показник у 2-3 атмосфери.

Перевіряють цей параметр зазвичай так: штовхають ногою по покришці і багато хто навіть не знають, навіщо вони це роблять. Просто побачили це і перейняли своєрідний прийом перевірки.

Але тиск — штука серйозна. Приміром, покришки, всередині яких мало повітря, втрачають свою еластичність і вони можуть провернутися на ободі, а це дуже небезпечно на дорозі.

До того ж не потрібно піднімати рівень повітря в покришці, особливо при перевантаженні автомобіля.

Нормальний тиск в шинах має бути в міру: не багато і не мало!

Слід пам’ятати, що цей показник в передніх і задніх колесах відрізняється.

Тиск в покришках повинно бути стандартним. Існує певна норма, яка ставиться виробником на свою продукцію. Це значення можна побачити на лицьовій стороні шини, кришці бензобака, стійки двері машини або на бардачку. Наклейка буде містити індекс навантаження, рекомендований тиск в шинах і розмір покришок. Приміром, на Даймлер Крайслер стандартне значення повинно бути рівним 3 з гаком атмосфери, але цей показник не можна вважати оптимальним. Цифри, вказані на лицьовій стороні покришки, показують тільки максимально допустиме значення.

Читайте также:  Шиномонтаж колес для детских колясок

Показник нижче 2,5 атмосфери є правильним значенням для багатьох коліс, і він сприяє не тільки безпеки при водінні, але й економії у витраті палива.

Тиск в межах 2,5–3 атмосфер вже говорить про зниження терміну експлуатації на 20%. А показник вище 4 атмосфер може призвести до вибуху і підвищеної витрати палива.

Нарешті, показник в межах 4 атмосфер призводить до помітного погіршення керованості і збільшення гальмівного шляху на одинадцять метрів.

Відео про тиск у шинах:

До речі, будьте завжди уважні. Покришка, в якій відновили тиск, але яка експлуатувалася довгий час при зниженому або підвищеному його значенні, знову ж таки може вибухнути.

Як вимірювати

Робити це вдається з допомогою спеціального приладу, званого манометром. Він вимірює кількість повітря в кілограмах на один квадратний сантиметр покришки. Проробляти таку процедуру необхідно, принаймні, не рідше одного разу на місяць.

Як і говорилося вище, шини з неправильним низьким тиском витримати навантаження не здатні. Знижується стійкість автомобіля під час руху, і неможливо ефективно гальмувати. Шина може в будь-який момент розірватися на ходу, а, як відомо, це призводить до нещасних випадків.

Також не можна надмірно підвищувати тиск, так як це призводить до великого навантаження на ходову частину, що сприяє нерівномірному зносу шин, і управління автомобілем стає незручним.

Тиск в шинах також може залежати від температури навколишнього середовища. Так, якщо температура знижується на десять градусів Цельсія, тиск в шинах автоматично падає. Іншими словами, якщо водій востаннє перевіряв тиск восени, коли було плюс двадцять і заморозки прийшли вже через тиждень, завмер потрібно обов’язково повторити.

Взагалі, тиск у шинах автомобіля взимку перевіряється набагато ретельніше. Ніж на вулиці стає холодніше, тим частіше потрібно перевіряти цей показник.

Так, похолодання на 10 градусів Цельсія здатне привести до зміни тиску на 0,1 бару. Тому взимку перевіряти шини слід раз в дві, а то і в один тиждень в залежності від того, в якій кліматичній зоні ви живете.

Універсальний датчик тиску

Якщо під час руху автомобіль веде у бік без будь-яких причин, це може вказувати на зниження або підвищення тиску в шинах.

Цікаво, що деякими виробниками для весняно-осіннього сезону, коли колеса бувають брудні і автомобілісту не хочеться відгвинчувати ковпачки і лізти туди манометром, були придумані індикаторні ковпачки. Вони встановлюються на покришки безпосередньо і випускаються з заздалегідь налаштованими показниками тиску в діапазоні від 1,8 до 5 атм. Кожен їх крок дорівнює 0,2 атм. Встановлюється така новинка на всі типи безкамерних шин або камер вантажівок, автомобілів і навіть мотоциклів і квадроциклів. Їх можна встановити і на звичайний велосипед.

На відео — огляд датчика тиску в шинах:

Це свого роду датчик, який навертається замість стандартного ковпачка на вентиль. У нього є спеціальні вбудовані кольорові сектори, які визначають і показують стан покришки. Так, якщо мітка на зеленому кольорі — значить, все в нормі. Поява жовтого кольору говорить про те, що тиск падає в межах 0,3 атм і треба його підняти. Червоний колір — пора бити тривогу. Потрібна негайна зупинка і підкачка.

В принципі, такі датчики мати — це добре. Але реально захистити ваші шини від нестачі чи надлишку повітря вони можуть тільки при швидкості нижче 50 км/год. Вже на 55 км/год і вище шини піддаються щільному механічного впливу і нагріваються. Датчики правильне значення вже показати не можуть. Тут потрібен манометр.

Існують і інші датчики. Наприклад, зі звуковим або світловим оповіщенням. На автомобілях середнього і представницького класу все популярнішими стають електронні вимірювальні пристрої. Це вже справжня система, і при зміні тиску спеціальні прилади подають водієві знак. Але знову ж від цвяха на дорозі ніхто не застрахований.

І сьогодні виробники дедалі більше замислюються над тим, як придумати шини, які б могли продовжувати рух навіть після того, як з них було викачано повітря з-за механічного пошкодження.

Так, відомі фірми-виробники відкрито заявили, що розробили спеціальні шини з надзвичайно жорсткими бортами. Вони дозволяють рухатися зі швидкістю до 80 км/год після проколу шини або поломки вентиля. Цікаво, що і водій незначної втрати контролю над транспортним засобом не відчуває і автомобіль повністю зберігає маневреність і стійкість на дорозі. І навіть якщо проходить повороти убік спущеного колеса.

Є і така новина. На лімузини вищого класу ставлять колеса, що мають спеціальні обіддя. У них вмонтовані бувають вставки-бандажі з міцного металу або пластмаси. Якщо навіть автомобіль наїде на цвях і шина повністю зруйнується, на такому колесі завжди можна виїхати з небезпечної зони і навіть проїхати чималу відстань на швидкості до 80 км/год. Але колеса такі, як і сам броньований лімузин, коштують дорого.

Шини на легковому автомобілі

Тиск в шинах легкового автомобіля вимагає постійного контролю. Як і було сказано вище, від того, наскільки часто водій перевіряє тиск, буде залежати керованість транспортного засобу, витрата палива, швидкість зношування покришок і багато іншого.

Як і було зазначено вище, на легковиках показник рівня повітря в шинах повинен становити від 2 до 3 атм. І це тільки для передніх коліс. Що стосується задніх, то тут передбачена атмосфера в 2,2 і вище. При недотриманні цих показників знос шин відбудеться набагато швидше.

Читайте также:  Шины 185 65 r14 yokohama цена

Звичайно ж, перевірити тиск в шинах легкового автомобіля можна на будь-якому шиномонтажі, але бажано завжди мати при собі манометр. Він продається в будь-якому магазині.

Якщо тиск впав, то потрібно відразу ж підкачати шини і не обов’язково вручну. На сьогоднішній день існує маса способів підкачки шин автоматично.

Вантажівка — це не жарт

Тиск в шинах вантажного автомобіля має більш важливе значення. Завдяки йому у вантажних автомобілях задіяні такі характеристики:

Ці фактори і інші аналогічні параметри можуть бути різними. І в цьому випадку низький тиск шин у вантажівках може призвести до надмірного стиску і зростає кочення при їзді. Крім того, збільшується витрата палива вантажівок як мінімум наполовину. Значно зменшується ККД гальмування, а велика маса автомобіля може зруйнувати і каркас.

Сподіваємося, що цієї статті вдалося донести важливу інформацію до водія.

Источник

Тиск у шинах: яким має бути і як це перевірити

Варто пам’ятати, що від правильного тиску в шині залежить не лише комфорт, а й безпека водія і пасажирів. Тому цей показник потрібно регулярно перевіряти.

Яким має бути оптимальний тиск у шині

Шинний тиск має бути таким, яким його рекомендує виробник конкретної автомарки. Показники відрізняються:

• для передньої й задньої осі (не у всіх моделях авто);

• для часткового та повного навантаження транспортного засобу;

• для шин різних типорозмірів (якщо це передбачено конструкцією авто).

Щоб дізнатися рекомендований тиск для своїх коліс, можна погортати інструкцію з експлуатації автомобіля. Додатково він може бути зазначений на внутрішньому боці кришки для пального, на місці стикування з водійськими дверцятами, також й на краю самих дверцят. На боковині будь-якої шини є позначка Max pressure, яка підкаже максимально допустимий тиск.

Іноді автовласників збиває з пантелику велика різноманітність одиниць виміру. Тиск у шинах можуть вимірювати у:

В усіх складних цифрах допоможе розібратися конвертер величин. Він є практично в кожному смартфоні. Такий корисний інструмент також неважко знайти у всесвітній мережі.

Стандартні прилади для вимірювання тиску в шинах

1) Стрілкові. Надійні та недорогі механічні прилади, працюють без джерела живлення. Показники можна побачити на циферблаті. Виробники зазвичай наносять дві шкали для різних одиниць виміру.

Стрілкові манометри можуть мати різний клас точності. Їхнім недоліком є чутливість до низької температури, вологи й ударів.

2) Електронні. Найбільш сучасний вид манометрів з великою кількістю переваг. Результати вимірювання висвічуються на дисплеї в будь-яких одиницях. Електронний манометр має дуже широкий спектр вимірювань та видає точні показники. Додатковими функціями можуть бути ліхтарик, термометр та ін.

Певна річ, у таких приладів є свої недоліки. По-перше, вони неефективні в холодну пору року. Електронні манометри працюють від джерела живлення та коштують дорожче за інші.

Вибір приладу для вимірювання тиску варто робити, базуючись на власному досвіді та зручності використання. Манометри доступні у різних цінових діапазонах. Тому дозволити собі такий інструмент може кожен водій.

Навіть найпростіші манометри можуть зробити поїздку значно безпечнішою. Тому рекомендуємо завжди мати під рукою цей прилад.

Альтернативні способи визначення шинного тиску

TPMS сьогодні є обов’язковою складовою комплектації всіх нових авто, випущених у ЄС та ще деяких країнах світу. Для багатьох старіших моделей систему контролю тиску в шинах можна встановити на автосервісі.

Корисними для автовласників також є ковпачки-індикатори. Їх просто прикручують зверху на клапан покришки. Індикатори шляхом зміни кольору сигналізують про зміну тиску та необхідність підкачати шину.

Тиск у колесах літом, зимою

Щоб відповісти на питання “Як відрізняється тиск у шинах зимою і літом?”, потрібно згадати дещо про тиск шкільних уроків фізики. Напевно більшість водіїв пам’ятає, що гази мають властивість стискатися чи розширюватися залежно від температури. Саме тому покришки потребують різного накачування у теплу та холодну пори року.

Зимою шинний тиск падає. Щоб скоригувати його показник, шину додатково підкачують.

Літом колесо нагрівається. Відповідно, тиск дещо зростає. Проте не варто поспішати випускати повітря з покришки. Зменшення тиску доцільне в найгарячіший період літа.

Виробники автомобілів ніколи не дають тих чи інших рекомендацій просто так. Від дотримання цих порад залежить Ваша безпека та термін служби автомобіля. Так само неправильно накачані шини можуть стати причиною передчасного зносу протектора і навіть ДТП.

Якщо шини недокачані

• підвищиться споживання пального;

• високий ризик пошкодження диска при попаданні в яму;

• температура всередині зростає.

Використання недокачаної гуми виправдано, якщо автомобіль постійно їздить по бездоріжжю. В такому разі можна спустити колеса на 5-10 % літом і до 15 % зимою.

Якщо покришки перекачані

• передчасно стирається центральна частина протектора;

• водіння стає менш комфортним, водій та пасажири сильніше відчувають нерівності дороги;

• пришвидшується знос підвіски та її деталей;

• погіршується гальмування, зростає гальмівний шлях;

• великий ризик утворення гриж чи навіть розривів.

Якщо шини накачані неоднаково

• при різкому гальмуванні машину може розвернути;

• споживання пального зростає;

• на слизькій дорозі машину заносить в бік.

Як перевірити свої колеса

Отже, тиск у шинах потрібно перевіряти і тепер ми чітко знаємо для чого. Тож поговоримо детальніше про сам процес.

Вимірювання тиску проводять лише в “холодних” покришках. Тобто після експлуатації автомобіля має пройти певний час, а це 5-8 годин. Цю процедуру варто повторювати щомісячно. Не забувайте перевірити показники перед довгою поїздкою, а також при різкій зміні погодних умов.

Читайте также:  Шины для авто кама евро

Перевірити тиск у шині за допомогою манометра можна в такій послідовності:

1. Зняти ковпачок з ніпеля;

2. Приєднати манометр до ніпеля і затримати на 1-2 секунди (має почутись шипіння);

3. Обнулити показники і повторити з рештою коліс. Не забудьте й про запаску.

Источник

Калькулятор расчета давления в шинах

Расчет рекомендуемого значения

Как пользоваться калькулятором?

Cодержание

Какое давление должно быть в шинах?

Правильное давление в шинах для автовладельцев вопрос не праздный. От него зависит скорость износа резины, качество управления транспортным средством, безопасность езды, расход горючего. Чтобы контролировать уровень накачки колес необходимо знать, в чем измеряется давление в шинах автомобиля, и какие приборы для этого применяются.

В чем измеряется давление в шинах?

На территории России за единицу измерения давления воздуха в авторезине принята Атмосфера (1 атм. = 1 кгc/см²) В таблицах производителей Атмосферу из-за близкого значения часто приравнивают к другой единице – Бару (1 bar = 0.98 atm).
Американские автоконцерны указывают значения в PSI (1 psi = 1 фунт/кв. дюйм или pound/square inch).
При маркировке автомобильных шин для обозначения максимально допустимого давления (MAX PRESSURE) изготовители используют Килопаскаль (1 kPa = 6.895 psi).
Перевод единиц измерения выполняется по формулам:

Важно! Нормальное давление в колесах зависит не от марки шин, а от марки вашего автомобиля и рекомендаций его производителя.

Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см 2 (BAR), бар (PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм (ATM), физическая атмосфера кПа (kPa), килоПаскаль
Техническая атмосфера (ат или at) = кгс/см2 0,980665 14,223 0,96784 98,066
(BAR), бар 1,0197 14,504 0,98692 100
(PSI) Фунт-сила на квадратный дюйм 0,070307 0,068948 0,068046 6,894745
(ATM), физическая атмосфера 1,033 1,01325 14,696 101,348

Приборы для измерения уровня давления

Стрелочный

Механический, пружинного типа. Относительно недорогой, выдает показания с точностью до 0,1 единицы

Реечный

Цилиндрическая пружина. Надежен, доступен, прост в использовании

Цифровой

С цифровым экраном. Более современная альтернатива механическим приборам

Колпачок-индикатор

Миниатюрное устройство для каждого колеса. Приобретается сразу комплектом из четырех штук. Накручивается вместо обычных колпачков, работает очень наглядно, цвет индикатора зависит от давления в шине

Внешние датчики-колпачки

Электронный индикатор давления и температуры в шинах. Современный прибор онлайн контроля высокой точности

Важно! Замеры давления производят перед поездкой в «холодных» шинах, после нескольких – минимум 5, оптимально 8 – часов покоя.

Где завод изготовитель указывает нормы давления?

Для удобства автолюбителей изготовители размещают информацию о правильном давлении в передних и задних колесах так, чтобы всегда было легко свериться с ней. Справочные таблички в машинах разных марок могут быть расположены на центральной стойке кузова со стороны водителя, на внутренней стороне крышки бензобака, на торце водительской двери.

Особенности накачки колес авто в разное время года: зима и лето

Из-за того, что давление воздуха в любом замкнутом пространстве меняется на 0,1 атм. при колебании температуры на каждые 8-10 градусов, зимняя и летняя накачка шин имеют различия.

На летней жаре из-за значительного – до 40-50 градусов – нагрева дорожного покрытия, увеличения сцепления с его поверхностью и трения температура с давлением в колесах могут серьезно возрастать. Чтобы избежать вероятности взрыва шин и других аварийных ситуаций, при накачке колес летом следует учесть:

В зимний период похолодание и остывание дорожного покрытия приводит к существенному падению давления внутри колес машины, что снижает ее устойчивость на дороге. Каковы особенности накачивания шин зимой:

Важно! Даже если вы не профессиональный водитель, используйте манометр минимум раз в месяц, а так же перед каждой дальней дорогой. При смене сезона с частыми колебаниями температуры лучше сократить этот интервал хотя бы до 2 недель.

Последствия некорректного выбора давления в шинах

Нельзя недооценивать отклонение давления в шинах от оптимальных значений, оно в большинстве случаев приводит к негативным последствиям. Рассмотрим отдельно оба варианта изменения нормы.

Пониженное давление

При снижении показаний манометра контакт колеса с дорогой обеспечивается только за счет крайних точек его поверхности. Визуально это практически не определить, но такая ситуация приводит к целому ряду неприятностей:

Повышенное давление

При показаниях манометра, превышающих оптимальное значение, колесо соприкасается с дорожным полотном только центральной своей частью. В результате происходит следующее:

Разное давление

Однако, хуже всего ситуация, когда показатели давления на всех колесах разнятся. В таком случае машина кренится в сторону наименее накаченного колеса. Расход горючего может возрастать до 10%.

При этом бывает ряд случаев, когда намеренное отклонение давления в шинах от нормы на 10-12% может разрешить сложную ситуацию. Например, снижение может выручить на ухабах, песке, вязкой грязи или мокрой траве – колесо искусственно становится мягким и ведет себя подобно гусеницам, повышая проходимость. Небольшая перекачка показана при движении по магистралям на больших скоростях. Добавление атмосфер для задних колес облегчает перевозку грузов.

Таблицы рекомендованного давления в шинах разных видов автомобилей

Какое давление должно быть в шинах автомобиля? При современном уровне конкуренции между автопроизводителями каждый из них на первое место ставит безопасность, надежность, комфорт своего изделия. Поэтому заводские нормативы являются выверенными, прошедшими испытания, оптимальными значениями, которых стоит придерживаться.

Если вам не удалось найти рекомендаций изготовителя вашего авто по правильному давлению, вы можете позвонить любому официальному дилеру компании или воспользоваться следующей таблицей усредненных значений для всех марок легковых и грузовых машин:

Источник

Поделиться с друзьями
Практические советы по железу и огороду